吊装作业遭遇大风天气 轮胎式起重机该如何避险
发布人：河南东起机械有限公司 发布时间：2026-04-10 浏览量：6次
江西宜春轮胎式起重机厂家15517313026主要销售单双梁行吊、航车航吊、欧式行车、低净空行车、桥式起重机、轮胎式起重机、集装箱龙门吊等起重设备。产品销往全国多个省市，并远销国外，赢得了客户的青睐。
一、作业前：建立风速警戒与停止红线
必须为每台轮胎吊配备机械式风速仪，并与驾驶室内声光报警器联动。设定两级报警：6级风（10.8 m/s）预警——停止受风面大的大型构件吊装；7级风（13.9 m/s）强制停吊——所有吊装作业必须停止，臂架收回或落至安全角度。
某项目曾在风速突增至12 m/s时仍继续吊装，导致吊物剧烈摆动，拉翻整车。教训是：风速以瞬时最大值为准，不能看平均风速。
作业前必须查询当地气象预警，遇强对流、台风、龙卷风预报时，严禁出车。
二、作业中遇突发大风：立即执行“收、落、停”三字法则
收：第一时间缩回或降低臂架。对于伸缩臂轮胎吊，应将臂架缩至最短并降低仰角；对于桁架副臂，应提前拆卸或折叠。臂架越长，风弯矩越大——某项目实测，臂长30米时5级风产生的倾覆力矩相当于吊重超载20%。
落：将吊物紧急降落至地面。若无法落至指定位置，应直接松钩落地。吊物摆动会引发水平冲击，极易导致支腿离地或整车滑移。
停：停止所有回转、变幅、起升动作。严禁在大风中试图“回转对风”来减少迎风面积——回转惯性反而可能加剧失稳。
三、无法立即收臂时的应急锚固措施
如果大风来得极快，臂架来不及收回，应：
立即打开所有支腿并垫好路基板，尽量将支腿横向伸展到极限。
将车身转向使臂架指向顺风方向，减少风压对臂架的侧向推力。同时将转台锁止机构插销插入底盘固定孔，防止大风推动转台失控旋转。
若地面允许，可用地锚或配重车拉住底盘，某项目采用随车备用的钢丝绳和地锚桩，将吊车底盘与地锚拉紧，成功抵御了9级阵风。
四、长期防风措施与限位装置
1、轮胎吊应加装臂架角度与风速互锁装置：当风速超过设定值且臂架角度大于40°时，系统自动切断起升和变幅向上动作，并发出强制收臂报警。
2、行走制动与防滑：若不在支腿状态，轮胎吊应停放于硬化平整地面，挂上驻车制动，并塞好轮挡。某项目曾因未塞轮挡，大风将整车吹动滑入基坑。
五、管理上的绝对禁止项
1、严禁用吊臂“挡风”或“压风”：有些操作员试图将吊臂压向风来方向以平衡车身，这会使臂架受力异常，造成折臂或侧翻。
2、严禁在风速超过7级时仍用副钩或副臂：副臂连接铰点抗弯强度弱，极易从根部折断。
3、恢复作业前必须检查：大风过后，需检查臂架变形、回转支承螺栓是否松动、风速仪是否损坏，并进行空载试运转。
总结：轮胎吊在大风面前是被动的，避险的核心在于“停得早、收得快、锚得牢”。所有作业项目应强制规定：风速超过7级，不论工期多紧，必须停止吊装并将臂架收到安全位置。某项目严格执行“风速超10m/s自动锁定起升”的改造方案，连续5年未发生风致事故。宁可误停，不可冒险。
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